Mercedes invited me to the Cotswolds to drive their latest A-Class and try out its new high-tech MBUX system. This is an important launch for the brand, particularly in the UK. So how does it drive and what about that all important Mercedes-Benz user Experience?
Wat is er veranderd?
One of the engineers on hand told us, barring a few nuts and bolts, this car is a complete clean sheet, re-design, but you can’t tell to look at it. sure it looks better, definitely a step forward as a design, but in that subtle way that only German car manufacturers seem to be able to achieve. They take an existing model, make it look even better, whilst not alienating owners of the previous model or hurting their residuals too much either.
The new model will be most recognisable from its new lights with both the front and rears slimming down for a sharper look.
Mercedes told us the current UK fleet of A-Class vehicles is around 70% diesel. The new W177 designated car is 12 cms longer, 1.6 cms wider and has 29 litres of extra space in the boot. It launches in the UK this month, initially with 3 engine choices.
The entry model is the A180d SE with its all new 1.5L turbo diesel engine (116hp, up to 68.9 mpg) available from £25,800.
The petrol A200 (163hp, up to 51.4 mpg) is up next with a 1.3L turbo petrol motor, available from £27,500.
The current top of the tree is the A250 2.0L turbo petrol engine (224hp, 45.6 mpg combined) from £30,240.
While more engine options are promised for later, so far there’s no mention of a plugin hybrid like those already available in the C-Class and E-Class ranges. as with BMW-i, Mercedes have a sub-brand for their full battery electric vehicles (BEV) which will start deliveries of the first EQ model next year.
Back to the present, the slick 7-speed dual clutch automatic gearbox (with paddles) is the only one available if you want to order an A-Class right now. but that’s no hardship, it’s super smooth and once you go auto you never go back.
A 6-speed manual is coming by the end of the year if you really want it and there’s talk of a 9-speed auto appearing in the future too. A 4MATIC all-wheel drive version is promised for early 2019.
There are 3 trim levels to choose from, SE, sport and the tasty AMG Line option that both our test cars were fitted with.
As usual you can go nuts with options. For example the Multibeam LED headlights and 64 colour interior ambient lights are available as part of the £3,595 premium plus package that brings a host of other upgrades too.
Ride & Comfort
The old car’s ride had a reputation for being quite hard and Mercedes say this, along with reducing road noise, were top of their list of things to fix in the new A-Class. While the cheaper models get rear torsion beam suspension, the higher priced A200 AMG Line and A250 AMG Line have an independent multi-link setup instead.
Our test drives were over a good mix of road types and both our diesel and petrol test cars were quiet, smooth and comfortable. klus geklaard.
The serene interiors were only disturbed when the power units were pushed. As you’d expect the performance of the 1.5 diesel (0-62mph in 10.5 seconds) could best be described as ‘adequate’, it’s not an engine choice I would personally consider. The 1.3 petrol on the other hand feels more lively (0-62mph in 8 seconds) and it’s the one I’d plump for.
The Tech
But lets face it, you’re probably here to read about the technology in the new car, so what’s it like?
Mercedes say the tech in the new A-Class has trickled down from their flagship S-Class model, and it shows. Daimler have again teamed up with Harmann to produce the NTG6 with NVIDIA hardware that powers the MBUX.
A pair of 7″ screens are standard across the range. They do look a little on the small side and they have a stepped bezel around the displays. but upgrade just the middle monitor to 10.25″ (available with the £1,395 executive package) and then they both live behind a single, flush piece of glass that sweeps from behind the wheel to the middle of the dash giving a very cool flight-deck Look.
If you want to go large you can opt for two of the 10.25″ displays (1920 x 720 pixels, 200 dpi) with the £2,395 premium package
The screen in the middle of the car supports capacitive multi-touch and if you own any smart phone from the last few years then you already know how to use its Linux powered UI. Usefully you can rearrange the icons on the home screen just like your smartphone too.
The steering wheel has touchpads on each side allowing simple up/down, left/right swipes and pushes to select each display option. Customisations are plentiful and if you ever get lost then a long press of the right hand Back button will return you to the default display.
The old rotary dial has been replaced with a capacitive touchpad in the centre console. It delivers a third input method while its haptic vibration provides good fEedback voor je vingers.
Het MBUX -systeem zal ook uw voorkeuren opslaan in een ‘profiel’, dus u kunt er misschien één set voor uzelf hebben en één voor uw partner. Door uw profiel te selecteren, herinnert u uw zitpositie, favoriete kleurverlichtingkleur en radiostation.
Het systeem is goed doordacht en hoewel andere auto’s vergelijkbare opstellingen hebben (zelfs de relatief nieuwe E-Klasse), heb ik er geen gezien die zo intuïtief zijn om te gebruiken. De balans tussen de diepte van kenmerken en bruikbaarheid lijkt zo goed.
CarPlay, Android Auto en het Chinese Baidu Carlife -systeem zullen allemaal beschikbaar zijn na de eerste OTA -update voor het systeem dat nu is. De middenconsole herbergt een nieuwe USB-C-aansluiting voor uw telefoonverbinding. Nerds zoals wij zullen zich hierover verheugen, oude mensen zullen kreunen (een nieuwe kabel of adapter voor jezelf krijgen).
Spraakbesturing
Over het algemeen zijn er weinig technologieën die het in het wild in een slechte staat als auto -spraakcontrolesystemen bereiken. Ik moet nog een auto bezitten of besturen met een spraakcontrolesysteem dat ik ooit zou overwegen op de lange termijn te gebruiken.
Het is dubbel frustrerend omdat we allemaal zo gewend raken om erkenning te uiten die echt werkt, zoals Amazon Alexa, Google Home en in mindere mate Apple’s Siri. Hun technologie is op cloud gebaseerd en is dus constant verbeterd, in tegenstelling tot het systeem in de meeste auto’s die al verouderd zijn op de dag dat u in ontvangst neemt.
Gelukkig heeft Mercedes het Light en het nieuwe intelligente stemherkenningssysteem van ‘Hey Mercedes’ zien werken!
Naast het bellen van contacten kunt u het vragen om een weerupdate, om ergens te navigeren, het audiosysteem in te schakelen en een invoer of station te selecteren, uw verwarmde stoelen aan te schakelen en bijvoorbeeld de cabinetemperatuur te wijzigen. We hadden de auto gevraagd hoe het ons kon helpen elke keer dat we het woord ‘Mercedes’ zeiden, en momenteel kunt u het triggerwoord niet veranderen. Dit zou minder een probleem zijn als je niet veel Mercedes test en erover praat in de auto met een collega
Je kunt zeggen “Hey Mercedes” en wachten tot de auto vraagt hoe het kan helpen, of je kunt meteen in je vraag starten: “Hé Mercedes, zet de stoel van de stuurprogramma’s aan”. Bekijk onze video hierboven voor een idee hoe het werkt.
Augmented reality sat nav
Dat NTG6-systeem dat ik eerder noemde, maakt dit de eerste auto met een AR-compatibel infotainmentsysteem.
De ARSN is een optie van £ 495 die de aanwijzingen van de kaart bovenop de live videofeed van de camera aan de voorkant van de auto overlapt. Dit biedt een zeer coole volgende generatie ervaring die onze Duitse ingenieur perfect heeft samengevat als “Mario Kart Satnav”.
De veiligheidstechnologie omvat actieve remassistent en actieve rijstrookhulp die beide standaard zijn voor alle modellen. De A-Klasse zal in bepaalde omstandigheden semi-autonoom kunnen rijden met het rijhulppakket dat tegen het einde van het jaar in het VK beschikbaar zal zijn.
OTA -upgrades
De nieuwe A-Klasse heeft een dual-line SIM-kaart aan boord met een 4G-verbinding. Eén regel wordt betaald door Mercedes en wordt gebruikt om uw auto over-the-air updates te sturen. Hierdoor kunnen nieuwe softwarefuncties worden toegevoegd aan de beschikbare hardware. Met het systeem kunnen ingenieurs ook controleren welke menu -items het meest worden gebruikt door stuurprogramma’s, waardoor ze de meest populaire kunnen verplaatsen en de gebruikersinterface in de loop van de tijd kunnen verbeteren.
OTA -updates kunnen ook worden gebruikt om de firmware van modules rond de auto te upgraden, zodat u kunt profiteren van fixes die vanuit huis zijn toegepast in plaats van uw dealer te moeten bezoeken. Het is tijd dat alle auto’s deze functie hadden.
Gegevens voor dingen als muziekstreaming op de andere lijn worden betaald door de klant.
Waardige opvolger
De vorige A-Klasse was hier een enorm succes, inderdaad, het VK was vorig jaar de grootste markt wereldwijd met de omzet van meer dan 43.000 eenheden. Dat maakt het hier ook de best verkopende (enkele lichaamsvorm) auto.
De A-Klasse is ook een belangrijke halo-auto voor Mercedes. Het is succesvol geweest in het verleiden van een jongere demografie voor het merk en meer dan 60% van zijn kopers is naar Merc gekomen van andere autofabrikanten.
Voor velen is het infotainmentsysteem in de auto een van de meest hoge prioriteitsfuncties geworden bij het beslissen welke auto moet worden gekocht. Maar veel te vaak verlaten nieuwe autobezitters de overdracht van de dealers in een staat van verwarring en geven vaak op het gebruik van hun auto -functies door hun onhandige UI’s.
Maar de nieuwe A-Klasse heeft dingen ingeschakeld. De auto van de 4e generatie mag zijn positie in het segment alleen versterken met een hightech-systeem dat eigenlijk een genot is om te gebruiken. Smart Home Tech is verhuisd naar de auto en nu voelt uw tweede duurste aankoop in het leven niet langer alsof het jaren achter uw smartphone staat.
Als u op zoek bent naar een kwaliteit, stijlvol, comfortabel en praktisch hatchback, met een prachtig interieur en een infotainmentsysteem dat klasse is, zoek dan niet verder dan de nieuwe Mercedes-Benz A-Klasse.
www.meredes-benz.co.uk
Deel dit:
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Pinterest
E -mail
Meer
Whatsapp
Afdrukken
Skype
Tumblr
Telegram
Zak